6年間使用したバッテリー
バッテリー交換の目安は、いまだに良くわかりません。
前のクルマでは、何度もバッテリー上がりを繰り返しながら使っていたので、交換の潮時を見計らっていました。
このクルマに乗り替えてから、バッテリー上がりは一度だけです。新車購入時のバッテリーが6年半で寿命が尽き、交換したのが6年前でした。来年は13年目の車検です。
交換前のバッテリーの電圧を測ってみると、12.1Ｖ（ボルト）でした。エンジンを始動する性能はまだ十分に維持していますが、近日遠出する予定があるので、交換を先送りするより大事をとることにしました。
6年間使用したバッテリー
ディーラーのキャンペーンセールにバッテリー交換メニューがありますが、近くのホームセンターに適合するバッテリーがありました。買ったその場で自分で交換するのが手軽です。購入と引き換えに古いバッテリーを引き取ってくれます。
ホームセンターには、これまで使っていた同じ銘柄のものがありました。使用実績で安心して使えそうです。
同じ銘柄のバッテリー
10・12mmのメガネレンチを用意して、クルマで買いに出かけます。買い物客で混み合わない日暮れ前にホームセンターの駐車場の一隅にクルマを停め、バッテリーの交換作業をしました。
交換後のバッテリーの電圧測定
交換後のバッテリーも電圧を測ってみます。12.5Ｖ（ボルト）と若干高めでした。バッテリーの交換作業で、カーナビはリセットしました。クルマの時計も修正が必要ですが、カーナビの時計と見比べるまでしばらく気づきませんでした。
本日バッテリー上がりです。出かける間際に気づき、大急ぎで新しいバッテリーを調達しました。
16kgのバッテリーを自転車で買いに行く
天気予報では雨になりそうだったので、昨日の朝のうちにクルマのカバーをしまいました。その後、私のクルマを見た親切な隣人が開いたトランクの蓋に気づき、閉めておいたと知らせてくれました。どうやら先の日曜日に半開きになったトランクの蓋に気づかず、クルマにカバーをかけていたようです。
トランクを開けるとトランク内のランプが点く仕組みなので、消し忘れ状態のままバッテリーを使い切ったものと思われます。
ドアのキーレスエントリーのボタンを押しても、エンジン・キーをひねっても、ホーン・ボタンを押しても、クルマに何の反応もありませんでした。
交換後のバッテリーの電圧測定
この前の車検の際、バッテリー交換を勧められたこともあり、思い切って交換することにしました。例によってバッテリーの表にテプラで交換日と走行距離を記しておきます。電圧は12.7V（ボルト）ありました。
本日バッテリー上がりです。半年ほど始動もせず放置していました。明日ディーラーで20年目の12か月点検があるので、交換を勧められるより先にバッテリーを調達します。
例のごとく、自転車で買いに行く
前回同様、ホームセンターで同等品を買い求めました。
最近の上位モデルはエコカー対応らしい。深い充放電にも耐えて長持ちする製品なら、手間いらずで安上がりです（たぶん）。
5代目のバッテリー
20年のうちにバッテリーを4個入れ替えたので、私のクルマ（の使い方）でバッテリー交換の目安は4 ~ 5年といったところでしょうか。
